Lau uhal eta gurpil baten mantentze egokia

(1) Pistak tentsio egokia mantentzen du

Tentsioa altuegia bada, txirrikaren malgukiaren tentsioak pistako pinean eta pin mahuketan eragiten du, eta pinaren kanpoko zirkulua eta pin mahukaren barruko zirkulua etengabe tentsio handia dute.
Estrusio-estresa, pin eta pin mahukaren higadura goiztiarra funtzionamenduan zehar, eta tenkatze-malgukiaren indar elastikoak ardatz eta mahukaren gainean ere eragiten dute, gainazaleko ukipen-esfortzu handia eragiten duena, eta horrek mahuka galga erraz batean ehotzen du. zirkuluerdikoa, pistaren zelaia luzatzen erraza da, eta transmisio mekanikoaren eraginkortasuna murriztuko du eta motorretik gurpilera eta pistara igorritako potentzia xahutuko du.

Pista oso solteegia bada, pista erraz askatuko da galtzada eta arraboletatik, eta pistak lerrokadura egokia galduko du, korrika eginez.
Pistaren gorabeherek, zartadurak eta kolpeak galga eta galtzadaren higadura anormala eragingo dute.
Pistaren tentsioa tentsio-zilindroaren olioa betetzeko pitari gurina gehituz edo olioa isurtzeko toberatik gurina askatuz doitzen da.Erreparatu eredu bakoitzari.
Sake estandarra doitzeko.Pista-segmentuen tartea pista-segmentu multzo bat kendu behar den punturaino luzatzen denean, gurpilaren hortz-azalera eta pin mahuka anormalki higatuko dira.Mahuka irauli egiten da, gehiegi gastatutako pinak eta pin mahukak ordezkatzen dira eta bide-junturaren multzoa ordezkatzen da.

(2) Mantendu gida-gurpilaren posizioa lerrokatuta

Gida-gurpilaren lerrokatze okerrak eragin handia du oinezko mekanismoaren beste ataletan, beraz, egokitu gida-gurpilaren gida-plakaren eta pista-markoaren arteko distantzia.
Erreakzioa (deslerrokatzearen zuzenketa) gakoa da trenaren bizitza luzatzeko.Doitzean, erabili gida-plakaren eta errodamenduaren arteko erliebea zuzentzeko.Hutsune handia bada, kendu itzazu: aldea txikia bada, handitu itzazu.Sake estandarra 0,5 ~ 1,0 mm da, onar daitekeen gehienezkoa
Hutsunea 3,0 mm-koa da.

(3) Biratu pistako pin eta pin mahuka dagokion unean

Pista-pin 5 pin mahukaren higadura-prozesuan, pista-pasa pixkanaka luzatzen da, eta ondorioz, gurpil eragilearen eta pin mahukaren arteko lotura eskasa sortzen da.
Pin mahukaren kalteak eta gurpilaren hortz gainazalaren higadura anormalak meandroak, flapping eta kolpeak eragingo ditu, eta horrek bidaia-mekanismoaren bizitza asko laburtuko du.Tentsioa egokituz zelaia berreskuratu ezin denean, beharrezkoa da sabel-uhaleko pinak eta pin-mahukak irauli behar dira, sabel-uhaleko pasu zuzena lortzeko.Bi modu daude pistaren pina eta pin mahuka iraultzen direneko denbora zehazteko: metodo bat pistaren pasua 3 mm luzatzen den denbora zehaztea da;beste metodoa pin mahukaren kanpo-diametroa 3mm-tan gastatzen den denbora zehaztea da.

(4) Estutu torlojuak eta azkoinak garaiz

Ibilgailuaren torlojuak askatzen direnean, erraz apurtzen edo galtzen dira, hainbat hutsegite eraginez.Eguneroko mantentze-lanak egiaztatu behar dira
Ondoko torlojuak: arrabolen eta euskarrietarako muntatzeko torlojuak, engranaje-blokeen muntatzeko torlojuak, oinetako oinetako muntatzeko torlojuak, arrabolen babeserako muntatzeko torlojuak eta euskarri diagonalen buruetarako muntatzeko torlojuak.Ikusi modelo bakoitzaren argibide-eskuliburua torloju nagusien estutze-momentua ezagutzeko.

(5) Lubrifikazio puntuala

Bidaiatzeko mekanismoaren lubrifikazioa oso garrantzitsua da.Errodamendu asko "hil arte erre" dira eta kuota ez da puntuala olio-ihesagatik.
Aurkitu.Oro har, 5 leku hauek olioa isuri dezaketela uste da: euste-eraztunaren eta ardatzaren arteko O-eraztun eskasa edo hondatuta dagoelako, euste-eraztunaren eta ardatzaren kanpoaldetik olio-ihesak;zigilu-eraztun flotagarriaren edo O-ringaren akatsen kontaktu txarra dela eta, Olioa eraztunaren kanpoko aldean eta arrabolen artean (euskarri-arrabolak, gida-arrabolak, gurpilak bultzatzen ditu);arrabolen (euskarri-arrabolak, gida-arrabolak, gurpil eragileak) eta kaskarraren arteko O-eraztun eskasa dela eta, kaskarraren eta arrabolen arteko olio-ihesengatik;olio-ihesak betetzeko tapoian betetzeko tapoi solteagatik edo tapoi konikoak itxitako eserlekuaren zuloan kalteak direla eta;olio-ihesak estalkiaren eta arrabolaren artean O-eraztun eskasengatik.Hori dela eta, arreta jarri beharko zenituzke goiko piezak une arruntetan egiaztatzea, eta gehitu eta ordezkatu aldizka pieza bakoitzaren lubrifikazio-zikloaren arabera.

(6) Egiaztatu pitzadurarik

Bidaiatzeko mekanismoaren pitzadurak garaiz egiaztatu behar dira, eta garaiz konpondu eta sendotu.


Argitalpenaren ordua: 2022-abuztuaren 16a